Tá tionchar ag táirgeadh ar fud na cruinne de réir mar a thugann anailísithe foláireamh faoi shaincheisteanna soláthair i rith na bliana seo chugainn
Tá carmakers ar fud na cruinne ag dul i ngleic le ganntanas sliseanna atá ag cur iallach orthu stop a chur le táirgeadh, ach dúirt feidhmeannaigh agus anailísithe gur dócha go leanfaidh siad den troid ar feadh bliana nó fiú dhá bhliain eile.
Dúirt an déantóir sliseanna Gearmánach Infineon Technologies an tseachtain seo caite go raibh sé ag troid le margaí a sholáthar mar go gcuireann paindéim COVID-19 isteach ar tháirgeadh sa Mhalaeisia. Tá an chuideachta fós ag plé le tar éis stoirm gheimhridh i Texas, na Stáit Aontaithe.
Dúirt an POF Reinhard Ploss go raibh fardail “ag leibhéal stairiúil íseal; tá ár sceallóga á seoladh ónár fabs (monarchana) díreach isteach i bhfeidhmchláir deiridh ”.
“Tá an t-éileamh ar leathsheoltóirí gan bhriseadh. Faoi láthair, áfach, tá staid soláthair an-teann ar an margadh, ”a dúirt Ploss. Dúirt sé go bhféadfadh an scéal maireachtáil go 2022.
Tháinig an buille is déanaí don tionscal gluaisteán domhanda de réir mar a thosaigh Renesas Electronics ag aisghabháil a méideanna loingsithe ó lár mhí Iúil. D’fhulaing an déantóir sliseanna Seapánach tine ina phlanda níos luaithe i mbliana.
Mheas AlixPartners go bhféadfadh tionscal na ngluaisteán $ 61 billiún a chailleadh i ndíolacháin i mbliana mar gheall ar ghanntanas sliseanna.
Thug Stellantis, an carmaker is mó ar domhan, rabhadh an tseachtain seo caite go leanfadh an ganntanas leathsheoltóra de bheith ag táirgeadh.
Dúirt General Motors go gcuirfidh an ganntanas sliseanna iallach air trí monarchana Mheiriceá Thuaidh a dhéanann trucailí móra piocála a dhíomhaoin.
Is é an stad oibre an dara huair le seachtainí beaga anuas go stopfaidh trí phríomhghléasra trucail GM an chuid is mó den táirgeadh go léir mar gheall ar ghéarchéim na sliseanna.
Mheas BMW nach bhféadfaí 90,000 feithicil a tháirgeadh de bharr an ghanntanais i mbliana.
“Mar gheall ar an neamhchinnteacht atá ann faoi láthair maidir le soláthairtí leathsheoltóra, ní féidir linn an fhéidearthacht go mbeidh tionchar ag downtimes táirgeachta breise ar ár bhfigiúirí díolacháin,” a dúirt ball boird BMW don mhaoiniú Nicolas Peter.
Sa tSín, chuir Toyota líne táirgeachta ar fionraí i Guangzhou, príomhchathair chúige Guangdong, an tseachtain seo caite mar ní fhéadfadh sé a dhóthain sceallóga a dhaingniú.
Tá an ghéarchéim buailte ag Volkswagen freisin. Dhíol sé 1.85 milliún feithicil sa tSín sa chéad leath den bhliain, suas 16.2 faoin gcéad bliain ar bhliain, i bhfad níos ísle ná an meánráta fáis de 27 faoin gcéad.
“Chonaiceamar díolacháin slaodach i Ráithe 2. Ní hamhlaidh nár thaitin custaiméirí na Síne linn go tobann. Níl ann ach go bhfuil ganntanas sliseanna ag dul i bhfeidhm orainn go mór, ”a dúirt Stephan Woellenstein, POF Volkswagen Group China.
Dúirt sé go raibh tionchar mór ag an táirgeadh i mí an Mheithimh maidir lena ardán MQB, ar a dtógtar gluaisteáin Volkswagen agus Skoda. Bhí ar na plandaí a bpleananna táirgeachta a oiriúnú beagnach ar bhonn laethúil.
Dúirt Woellenstein gur fhan na ganntanais i mí Iúil ach go bhfuil siad le maolú ó mhí Lúnasa mar go bhfuil an carmaker ag casadh ar sholáthraithe malartacha. Thug sé foláireamh, áfach, go bhfuil staid fhoriomlán an tsoláthair luaineach agus leanfaidh ganntanas ginearálta i bhfad isteach i 2022.
Dúirt Cumann Déantúsóirí Gluaisteán na Síne go meastar gur thit díolacháin chomhcheangailte carmakers sa tír 13.8 faoin gcéad bliain i ndiaidh bliana go dtí timpeall 1.82 milliún i mí Iúil, agus ba mhór an cion é ganntanas sliseanna.
Dúirt Jean-Marc Chery, POF an déantóra sliseanna Franco-Iodáilis STMicroelectronics, gur sháraigh orduithe don bhliain seo chugainn cumais déantúsaíochta a chuideachta.
Tá admháil leathan laistigh den tionscal go mairfidh an ganntanas “go dtí an bhliain seo chugainn ar a laghad”, a dúirt sé.
Dúirt Infineon's Ploss: “Táimid ag déanamh ár ndícheall cúrsaí a fheabhsú ar feadh an tslabhra luacha iomláin agus táimid ag obair chomh solúbtha agus is féidir ar mhaithe le leas ár gcustaiméirí.
“Ag an am céanna, táimid ag cur le hacmhainn bhreise i gcónaí."
Ach ní féidir le monarchana nua oscailt thar oíche. “Tógann sé tamall capacity acmhainn nua a thógáil do fab nua, níos mó ná 2.5 bliana,” a dúirt Ondrej Burkacky, comhpháirtí sinsearach agus comhcheannaire ar chleachtas na leathsheoltóirí domhanda ag an gcomhairleacht McKinsey.
“Mar sin ní mhéadóidh an chuid is mó de na fairsingithe atá ag tosú anois an acmhainn atá ar fáil go dtí 2023,” a dúirt Burkacky.
Tá infheistíochtaí fadtéarmacha á ndéanamh ag rialtais i dtíortha éagsúla de réir mar a bhíonn gluaisteáin ag éirí cliste agus níos mó sceallóga ag teastáil uathu.
I mí na Bealtaine, d’fhógair an Chóiré Theas infheistíocht $ 451 billiún ina hiarracht a bheith ina fathach leathsheoltóra. An mhí seo caite, vótáil Seanad na SA trí $ 52 billiún i bhfóirdheontais do ghléasraí sliseanna.
Tá an tAontas Eorpach ag iarraidh a sciar den acmhainn déantúsaíochta sliseanna domhanda a dhúbailt go 20 faoin gcéad den mhargadh faoi 2030.
D’fhógair an tSín beartais fhabhracha chun forbairt na hearnála a spreagadh. Dúirt Miao Wei, iar-aire tionscail agus teicneolaíochta faisnéise, gur ceacht ón nganntanas sliseanna domhanda é go gcaithfidh a tSín a tionscal sliseanna uathoibríoch neamhspleách agus inrialaithe féin.
“Táimid in aois nuair a shainíonn bogearraí gluaisteáin, agus bíonn LAP agus córais oibriúcháin de dhíth ar ghluaisteáin. Mar sin ba chóir dúinn pleanáil roimh ré, ”a dúirt Miao.
Tá cuideachtaí na Síne ag déanamh dul chun cinn i sceallóga níos airde, cosúil leo siúd atá riachtanach le haghaidh feidhmeanna tiomána uathrialacha.
Tá Horizon Robotics tosaithe atá bunaithe i mBéising tar éis níos mó ná 400,000 sceallóg a sheoladh ó suiteáladh an chéad cheann i múnla áitiúil Changan i mí an Mheithimh 2020.
Am poist: Meán Fómhair-09-2021